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Neue Flugzeuge reisen Mach 7.5 mit Scramjet-Triebwerk

Neue Flugzeuge reisen Mach 7.5 mit Scramjet-Triebwerk


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Ein australisch-US-amerikanisches Team kam dem Hyperschallflug mit seinem jüngsten Versuchsjet auf der Woomera Test Range in Australien einen Schritt näher und demonstrierte die Kapazität eines Scramjet-Triebwerks.

Das von einem australisch-amerikanischen Team, HIFiRE, entwickelte experimentelle Fahrzeug erreichte seine Zielgeschwindigkeit von Mach 7,5 (5,710 mph)und erreichen mit ihrem neuen HIFiRE 5b-Jet einen Höhepunkt von 278 km. Der Überschallflug gibt es seit 1947, seit die Bell X-1 einen beeindruckenden Wert erreicht hat Mach 1,06 (700 Meilen / 1.127 Kilometer pro Stunde) vor fast 70 Jahren bis heute. Seitdem hat der Flug in unbekannten Gebieten einen beispiellosen Schritt getan, da moderne Flugzeuge und Raketen die Grenzen des Überschallfluges überschreiten.

Seit dem Erreichen des ersten Überschallfluges im Jahr 1947 sind Raketen und Jets so schnell geworden, dass sie eine neue Klassifizierung erforderten. Hyperschall Flug- oder schneller fliegen als 5 malschneller als die Schallgeschwindigkeit.

HIFiRE 5b, ein experimentelles Hyperschallflugzeug [Bildquelle: Verteidigungsministerium der australischen Regierung]

Die HIFiRE 5b ist Teil einer Serie von 10 Versuchsflugzeugen, die in Zusammenarbeit mit dem australisch-amerikanischen Verbundprojekt Hypersonic International Flight Research and Experimentation (HIFiRE) gebaut wurden, um die physikalischen Phänomene des Fluges mit mehr als der fünffachen Schallgeschwindigkeit (Mach) zu untersuchen 5). Das aus den Experimenten gewonnene Wissen wird auf die Zukunft des Ramjet (Scramjet) -Flugs und der Technologien angewendet (siehe Abbildung unten, was ein Ram / Scramjet ist).

"Der Erfolg dieses Teststarts bringt uns der Realisierung des Hyperschallfluges einen Schritt näher."

Sagt Dr. Zelinsky,

"Es handelt sich um eine bahnbrechende Technologie, die im Verteidigungsweißbuch 2016 genannt wurde und den globalen Flugverkehr revolutionieren und einen kostengünstigen Zugang zum Weltraum ermöglichen könnte."

Das von HIFiRE entworfene Flugzeug wurde mit einer Rakete angetrieben über Mach 3 Dabei übernahm ein Scramjet - im Wesentlichen ein Jet, der die Geschwindigkeit des Flugzeugs nutzt, um die Luft für die Verbrennung im Triebwerk zu komprimieren, wodurch das Triebwerk Überschallluft verbrennen kann - das Flugzeug und trieb es an Mach 7.5 (Siehe Abbildung unten). Da ein Scramjet keine beweglichen Teile hat, kann er die immensen Geschwindigkeiten und Drücke des Überschallfluges problemlos bewältigen sparsamer als ein traditioneller Jets und Raketen. Der Jet benötigt keinen Sauerstoff an Bord, da er den Sauerstoff aus der stark komprimierten Luft verwendet, was ihn viel leichter und sicherer macht als herkömmliche Raketen.

Der Jet wird jedoch behindert, da er nur bei Überschallgeschwindigkeit funktioniert. Die NASA versucht, diese Probleme mit einem Motor zu lösen, der als Turboprop startet, bei dem er auf Überschallgeschwindigkeit beschleunigt und dann durch Zurückziehen seiner Blätter in einen Scramjet umgewandelt wird, um eine Fahrt mit Überschallgeschwindigkeit zu ermöglichen.

Diagramm einer Turbine, eines Staustrahls bzw. eines Scramjet-Triebwerks [Bildquelle: Wikimedia]

Boeing ist fasziniert von der Technologie und hofft, eines Tages Hyperschallreisen einsatzbereit zu machen und Sie in weniger als zwei Stunden von London nach Sydney zu fliegen (das ist eine unglaubliche Sache) 9954 Meilen). Das HIFiRE-Team hat Pläne für zukünftige Testflüge in den nächsten zwei Jahren.

SIEHE AUCH: China hat erfolgreich eine neue Hyperschallrakete getestet

Geschrieben von Maverick Baker


Schau das Video: Sie haben das Flugzeug während des Sturms auf wundersame Weise gelandet! (Juli 2022).


Bemerkungen:

  1. Tasina

    Entschuldigung, aber das funktioniert nicht ganz für mich.

  2. Tugal

    Bravo, ein Satz ... eine andere Idee

  3. Lornell

    Vielleicht stimme ich Ihrer Meinung zu

  4. Hildehrand

    Genau! Ich denke, das ist die hervorragende Idee.



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